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  •  懸臂尾板

懸臂尾板

大多數是以帶有五只油缸的懸式支架通過吊板安裝固定于汽車尾端的大梁上,通過電控、泵站系統操作,控制尾板板面由垂直狀-向后翻開至板面水平下降至地面向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時可打開車箱門,進行卡車的裝卸貨物作業,全部過程可由一人操作,安全捷便。

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產品描述

▌懸臂尾板:


大多數是以帶有五只油缸的懸式支架通過吊板安裝固定于汽車尾端的大梁上,通過電控、泵站系統操作,控制尾板板面由垂直狀-向后翻開至板面水平-下降至地面向下傾斜至板面前端與地面貼合。此時可打開車箱門,進行卡車的裝卸貨物作業,全部過程可由一人操作,安全捷便。此類產品的特點是載重量大,故障率低;適用于航天、軍事、各種箱式貨車、敞車、郵政、銀行、超市物流等特種運輸車輛,是最為廣泛應用的一種結構形式。隨著生產技術的改進,順應市場需求,汽車尾板現在已經發展有兩缸、四缸,鋼制、鋁制系列,成本和重量降低,安裝更方便合理,被醫藥,環保、計量等特種運輸車輛使用。是使用最為廣泛的一種尾板。




性能特點


●載重量大,故障率低

●采用具有記憶功能的平衡油缸低頭,安全可靠。

●舉升臂采用方管型材式焊接,減少焊接部位,結構強度和可靠性更高。

●管路及接頭少,系統更為簡單高效。液壓系統進一步優化,減少泄漏隱患,系統故障率更低。

●關門油缸行程可調節型,在尾板安裝完畢后,可將關門缸進行調節,限制其行程,使其行程正好實現關門]到位,避.免行程過大對車輛尾部的沖撞。


配置及特點Configuration and characteristics
動力單元Power section

分體集成式結構,雙過濾供油系統,全封閉一體化箱體,大容積油箱,高性能馬達及控制單元

fission integrated structure, double filter for oil supply system,totally enclosed integration case, high performance motor

油泵Oil pump

一體化殼體結構,雙側隙補償功能:壓力更高,壽命更長

integrated construction,bilateral gap compensation function

閥件Valve意大利Italy
液壓系統The hydraulic system

五缸配置,平衡油缸自動調

平five balanced oil cylinder

密封件Sealing element

意大利POLYPAC,美國SK

Italy POLYPAC, America SKFF

電控箱Electric cabinet

高強度復合材料,密封更好

high strength composite materials

旋轉部件Rotating parts

雙金屬復合材料生產的自潤滑軸承摩擦小,免維護

bimetal composite material,low maintenance

尼龍滾輪Nylon roller

耐磨滾輪,有效保護尾板

wear- resistant roller

板面結構Panel structure整體式integral type
大板止滑裝置Big board sllde device選配部件Optional components
防爆閥Explosion-proof valve選配部件Optional components

101.jpg


型號ModelTT-QB10/110TT-QB10/130TT-QB15/150TT-QB20/150
舉升重量Lifting Weight1000Kg1000Kg1500Kg2000Kg
舉升高度L ifting Height1100130015001500
板面尺寸Panel Size可定制customizable可定制customizable可定制customizable可定制customizable
整機顏色The Machine Color可定制customizable可定制customizable可定制customizable可定制customizable



根據您的需要選擇如有特殊要求我公司會為您私人定制,以達到您的使用要求。

懸臂尾板是現在市場應用最為廣泛的尾板。

Cantilever tail lift is designed according to the width of the vehicle, Customized to meet your requirements.

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